Searching...
Thứ Sáu, 19 tháng 9, 2014

Được biển cả bao bọc và chở che, Hồng Kông và Đài Loan (Trung Quốc) may mắn thừa hưởng những nét đẹp hoang dã, mãnh liệt nhưng không kém phần mềm mại, dịu dàng. Những tinh hoa của biển dường như được hai vùng đất này hấp thu trọn vẹn để rồi tỏa cánh, bung mình thành đóa hoa rực rỡ của đại dương.

Hồng Kông, chốn phồn hoa ngay từ cái tên

Hồng Kông vốn nổi tiếng bởi danh xưng “Cảng thơm” không chỉ vì nền kinh tế phát triển mạnh mẽ, là nơi giao lưu của những giá trị hào hoa Đông – Tây mà còn bởi nét đẹp hiền hòa của đất trời.

Mở đầu cho hệ thống những địa điểm hớp hồn du khách là vô số bãi biển nước xanh như ngọc, cát vàng mịn, thoai thoải dài cùng sóng vỗ rì rầm suốt ngày đêm.


Tượng Lý Tiểu Long ở Đại lộ Ngôi sao (ảnh:internet)

Điển hình trong số đó là bãi Shek O, bãi biển đông đúc nhất Hồng Kông. Nằm không quá xa trung tâm thành phố, chỉ cách 10km về phía đông nam, biển Shek O thu hút du khách không chỉ bằng dịch vụ chất lượng cao được thể hiện qua một hàng dài các khách sạn sang trọng, nhà nghỉ bình dân ven bờ, những nhà hàng đồ nướng và hải sản thân thiện mà còn bằng vẻ dân dã của một ngôi làng biển hiền hòa. Không khó để bắt gặp trên biển Shek O hình ảnh những ngư dân da rám nắng, vác tấm lưới ra khơi và luôn mỉm cười thật tươi khi ai đó ngỏ ý xin chụp ảnh cùng. Hai nét đẹp vừa hiện đại vừa giản dị tưởng chừng tương phản nhau lại hòa hợp đến không ngờ, trở thành nét đặc trưng của biển Shek O.

Khác với Shek O, nơi cuộc sống hằng ngày phả hơi thở nhộn nhịp, biển Pui O gây ngạc nhiên bởi vẻ tĩnh lặng êm đềm, đợt cao điểm, Pui O đón không quá 100 lượt khách. Nhờ có những đợt sóng luân phiên thay đổi do tác động của gió Đông Nam, Pui O là điểm đến lí tưởng cho người mới nhập môn lướt sóng muốn rèn luyện kĩ năng và học hỏi kinh nghiệm từ lớp đàn anh – những tay lướt sóng chuyên nghiệp thường đến đây để thử sức thông qua các cuộc đấu tay đôi. Phong cảnh Pui O cũng vô cùng độc đáo bởi từ đây, du khách có thể nhìn ra ba phía của ngọn núi Lantau rợp một màu xanh mát mắt hay ngắm nhìn hồ nước tự nhiên cách đó không xa, nơi có loài trâu nước thường nhởn nha gặm cỏ vào buổi chiều tà.


Lan Quế Phường về đêm (ảnh: internet)

Rời xa chốn thiên nhiên, Hồng Kông lại ngả mình vào ánh đèn trên những con phố đông đúc, hiện đại vào bậc nhất thế giới. Đại lộ Ngôi sao (Avenue of Stars), khu giải trí Lan Quế Phường, Wan Chai,... là minh họa cho cái gọi là “thành phố ánh sáng” mà du khách thập phương đã ưu ái đặt tên.

Đại lộ Ngôi sao được xây dựng từ năm 1982, phỏng theo Đại lộ Danh vọng Hollywood để vinh danh các nhân vật nổi tiếng của điện ảnh Hồng Kông. Tính đến năm 2007 đã có 101 nhân vật được vinh dự gắn ngôi sao, các nhân vật sẽ có một ngôi sao gắn trên con đường, bên cạnh ngôi sao là chữ ký, dấu tay của họ. Vào ban đêm, những ngôi sao được gắn đèn phát sáng lung linh, biến con đường này thành dải thiên hà lấp lánh. Nếu có dịp đến đây, du khách đừng bỏ lỡ cơ hội tìm hiểu thêm về các công đoạn sản xuất phim được mô phỏng bằng tượng có kích cỡ như người thật nằm xuyên suốt đại lộ hay chụp ảnh chung cùng bức tượng Lý Tiểu Long – huyền thoại võ thuật của màn ảnh Hồng Kông.

Giống như Đại lộ Ngôi Sao, Lan Quế Phường là khu vui chơi nổi tiếng ở xứ Cảng Thơm. Mất khoảng 5 phút đi bộ dọc theo Theatre Lane từ lối ra D2 của nhà ga Central MTR, Lan Quế Phường tọa lạc giữa hai con đường: Wyndham và D’Aguilar trên đảo Hồng Kông. Ở đây tập trung hơn 100 nhà hàng, khách sạn, quán bar đóng cửa vào ban ngày và mở cửa vào ban đêm, phục vụ đủ các món Á, Âu. Khách đến Lan Quế Phường sẽ vô cùng thích thú khi chứng kiến những cô gái, chàng trai xinh như mộng mặc đồ dạ vũ nóng bỏng, không chút e dè nhảy múa vui vẻ cùng nhau.

Thời điểm tuyệt nhất để hòa mình vào cuộc sống về đêm ở đây là tối thứ sáu và thứ bảy, khi khu phố tập trung đông đúc những con người hồ hởi đến tìm nguồn vui giải trí. Giá cả đồ uống tại các quán bar ở Lan Quế Phường không quá đắt đỏ, một ly bia khoảng 4-5 USD, cocktail giá 6-15 USD.

Đài Loan, nàng công chúa mơ màng của biển khơi.

Khác xa với một Hồng Kông sôi động, từ thời xa xưa, khi vừa được phát hiện ra, Đài Loan (Trung Quốc) đã được các thủy thủ Bồ Đào Nha gọi là “hòn đảo mơ màng”. Tuy bốn bề là biển cả bao la song cảnh quan trên đảo Đài Loan lại đa phần là đồi núi cao, suối chảy róc rách cùng cây cối rậm rạp, hẳn đã có ngụ ý từ trước nên tạo hóa đã tạo dáng cho hòn đảo này mang hình chiếc lá cây thuôn dài, mềm mại.

Nổi tiếng nhất trong số những cảnh sắc thiên nhiên ở Đài Loan có lẽ là hồ Nhật Nguyệt. Nằm trên vùng cao nguyên, hồ Nhật Nguyệt cách mặt biển khoảng hơn 700m, thuộc quận Nantou, miền trung Đài Loan. Sở dĩ hồ mang tên Nhật Nguyệt bởi lẽ ở phía đông, bờ hồ tròn như mặt trời trong khi về phía tây, hồ lại cong hình bán nguyệt. Theo lời những người dân sống xung quanh, hồ Nhật Nguyệt đẹp nhất vào mùa xuân và mùa thu. Về mùa xuân, hoa đào nở trắng trời, cánh hoa bay lả tả xuống mặt hồ, còn về mùa thu, nước hồ như ngừng dao động, nước chuyển màu trong veo, soi bóng mây trời tĩnh lặng, khung cảnh gợi tình đến độ bất cứ tao nhân nào khi ghé đây cũng đều cảm cảnh mà xuất khẩu thành thơ. Du khách đến hồ Nhật Nguyệt có thể thuê những con thuyền nhỏ đi xuôi theo dòng nước hoặc chọn phương án đi cáp treo để có thể ngắm nhìn toàn cảnh hồ tự nhiên đẹp nhất Đài Loan.


Hồ Nhật Nguyệt (ảnh: internet)

Cũng mang vẻ thơ mộng như hồ Nhật Nguyệt nhưng sông Tình nhân ở Đài Loan ngoài nét đẹp thiên nhiên còn ẩn chứa cả nét đẹp lãng mạn của tình yêu đôi lứa. Trước đây, sông bị ô nhiễm nặng bởi lối sống công nghiệp song bằng nỗ lực của chính quyền cùng sự đồng lòng của người dân, con sông dần hồi sinh và là địa điểm hẹn hò lí tưởng của những cặp tình nhân. Vào ban đêm, tầm hơn 5h chiều, những đôi nam nữ yêu nhau lại tựa đầu bên ly cà phê trong những quán nước sang trọng hai bên sông, cùng ngắm nhìn đèn đường nhiều màu rọi xuống mặt nước thành những dải sáng lấp lánh và cầu Cao Hùng rực rỡ ánh đèn uốn lượn từ trên cao. Sông Tình nhân hiện là nơi vui chơi thư giãn của nhiều du khách đồng thời là sân khấu tổ chức lễ hội đèn lồng và các chương trình ca nhạc tầm cỡ quốc gia.

Ngoài chốn sông nước, Đài Loan còn mang đến sự mới lạ cho du khách bằng những khu rừng rậm rạp còn nguyên nét hoang sơ mà công viên Shei-pa là một điển hình. Công viên này được thành lập vào năm 1992 và được biết đến như là thần hộ mệnh của nhiều loài thú quý hiếm, không khó để bắt gặp tại Shei-ba sự tồn tại của loài gấu đen Formosan, song vì sự an toàn của Formosa và của du khách, ban quản lý công viên chỉ cho phép chụp hình từ xa và han chế lại gần loài gấu đang đứng trên bờ vực tuyệt chủng này. Quang cảnh của Shei-ba nổi bật bởi những ngọn núi đá sừng sững cao dễ chừng hơn 20m, lởm chởm những loài cây dại khoe sức sống mãnh liệt trong lảng bảng khói sương và thác nước Taoshan chảy róc rách suốt ngày đêm. Tiếng suối lọt qua những khe đá tạo nên âm thanh trong veo như tiếng sáo, tiếng sáo ấy lại hòa với gió cây đại ngàn thành bản hợp ca của núi rừng khi bổng khi trầm, vừa rạo rực vừa bình yên.

Một vùng đất nhộn nhịp, một hải đảo yên bình, Hồng Kông và Đài Loan quả thực là địa điểm đầy hấp dẫn cho những chuyến du lịch nghỉ dưỡng, tìm cảm giác mới lạ sau tháng ngày công việc căng thẳng.Vì thời gian là hữu hạn, chúng ta còn chần chừ gì mà không vác ba lô lên vai, bước chân khám phá những cảnh sắc tuyệt đẹp của cuộc sống muôn màu.

Vietnam Airlines đang cung cấp các mức giá khứ hồi hạng phổ thông từ Tp. Hồ Chí Minh đi Hồng Kông từ 4.200.000 đến 12.300.000 VNĐ (tương đương từ 195 đến 580 USD), và giá vé khứ hồi hạng thương gia là 15.930.000 đồng (tương đương 750 USD). Mức thuế phí cho hành trình này từ 2.200.000 đến 2.500.000 VNĐ (tương đương từ 105 USD đến 120 USD) bao gồm phụ thu nhiên liệu, phí sân bay và phí dịch vụ xuất vé. Hiện Vietnam Airlines đang cung cấp mức giá vé ưu đãi khứ hồi hạng phổ thông từ Tp. Hồ Chí Minh đi Hồng Kông chỉ từ 2.975.000 VNĐ (130 USD) áp dụng cho các vé được mua và có hành trình khởi hành trước ngày 31/10/2014.

Giá vé khứ hồi hạng phổ thông từ Tp. Hồ Chí Minh đi Đài Bắc hoặc Cao Hùng dao động từ 8.000.000 đến 14.000.000 VNĐ (tương đương từ 380 đến 650 USD, và giá vé khứ hồi hạng thương gia dao động từ 11.000.000 đến 17.000.000 VNĐ (tương đương từ 500 đến 800 USD). Mức thuế phí cho hành trình này là 2.3000.000 VNĐ (tương đương 110 USD) bao gồm phụ thu nhiên liệu, phí sân bay và phí dịch vụ xuất vé.

Hiện nay Vietnam Airlines đang khai thác các đường bay thẳng từ TP. Hồ Chí Minh đi Hồng Kông và Đài Loan như sau:

- Đường bay từ TP. Hồ Chí Minh đi Hồng Kông được khai thác với tần suất 1 chuyến bay mỗi ngày, các chuyến bay khởi hành tại sân bay Tân Sơn Nhất vào lúc 10h40 sáng và hạ cánh tại Hồng Kông vào lúc 2h20 chiều. Riêng các ngày thứ ba, thứ năm, chủ nhật ngoài chuyến bay thường lệ còn có thêm 1 chuyến bay cất cánh lúc 6h35 chiều và hạ cánh lúc 10h15 tối.

- Đường bay từ TP. Hồ Chí Minh đi Đài Bắc được khai thác với tần suất 7 chuyến bay mỗi tuần, các chuyến bay khởi hành tại sân bay Tân Sơn Nhất vào lúc 16h30 chiều và hạ cánh tại Đài Bắc vào lúc 21h05 tối.

- Đường bay từ TP. Hồ Chí Minh đi Cao Hùng được khai thác với tần suất 7 chuyến bay mỗi tuần, các chuyến bay khởi hành tại sân bay Tân Sơn Nhất vào lúc 18:10 chiều và hạ cánh tại Cao Hùng vào lúc 22:10 tối.

Trên các đường bay này, Vietnam Airlines sử dụng loại máy bay Airbus 321 có sức chứa 184 ghế, bao gồm 168 ghế hạng phổ thông và 16 ghế hạng thương gia.

Để biết thêm thông tin chi tiết, quý vị và các bạn vui lòng liên hệ các phòng vé và đại lý chính thức trên toàn quốc; truy cập vào trang web www.vietnamairlines.com; hoặc gọi đến số: Hà Nội (04) 38 320320, TP.HCM (08) 38 320 320, Đà Nẵng (0511) 38 32320.


[Văn hóa] -Lãng mạn cảnh sắc Hồng Kông, Đài Loan

Được biển cả bao bọc và chở che, Hồng Kông và Đài Loan (Trung Quốc) may mắn thừa hưởng những nét đẹp hoang dã, mãnh liệt nhưng không kém phầ...

TT - Mấy ngày gần đây, nhiều sinh viên đang theo học tại Trường ĐH Công nghiệp TP.HCM - cơ sở Quảng Ngãi lo lắng vì sợ nhà trường... bỏ rơi.

Nhiều sinh viên đang tìm cách xin chuyển vào TP.HCM học. Nghe nói sinh viên cơ sở Thanh Hóa, Thái Bình, Quảng Ngãi... phải chuyển hết vô TP.HCM học là những phản ảnh của sinh viên trường này gửi về Tuổi Trẻ.

Sinh viên tại cơ sở Quảng Ngãi còn phản ảnh năm học trước nhà trường bố trí cho sinh viên chính quy học buổi tối, năm nay lại phải học chung với sinh viên tại chức, liên thông và các sinh viên bậc CĐ học trả nợ.

“Những năm học trước nhà trường bố trí lịch học ba học kỳ/năm, nhưng năm nay còn hai học kỳ/năm, lịch dày đặc khiến sinh viên học vất vả. Nay có lớp còn chưa đến 20 sinh viên. Sinh viên thi rớt môn phải đăng ký học trả nợ hoặc muốn học cải thiện điểm cũng không có lớp học lại. Cả lớp làm đơn xin chuyển vào TP.HCM nhưng nhà trường không giải quyết” - nhiều sinh viên lo lắng.

Theo TS Nguyễn Thiên Tuế - phó hiệu trưởng phụ trách Trường ĐH Công nghiệp TP.HCM, sở dĩ có thông tin trên là do Bộ GD-ĐT quyết định về việc tuyển sinh tại các cơ sở đào tạo của trường ở các tỉnh Đồng Nai, Thái Bình, Thanh Hóa và Quảng Ngãi.

Theo đó, từ năm 2013 Trường ĐH Công nghiệp TP.HCM không được tuyển sinh hoặc thông báo tuyển sinh hệ chính quy tại các cơ sở ngoài cơ sở chính của trường.

Nhà trường đang xin nâng cấp cơ sở Quảng Ngãi thành phân hiệu, hiện đang chờ thẩm định của bộ chủ quản và các bộ liên quan. Cơ sở Thanh Hóa nhà trường cũng đang xây dựng đề án.

Cơ sở Thái Bình tuần sau sẽ giao lại cho tỉnh. Cơ sở Nghệ An đã chuyển đổi thành trường tư thục với tên Trường ĐH Công nghiệp Vinh và Trường ĐH Công nghiệp TP.HCM sẽ thoái vốn khỏi Trường ĐH Công nghiệp Vinh.

Riêng cơ sở Biên Hòa (Đồng Nai) nhà trường chuyển toàn bộ gần 2.000 sinh viên về cơ sở TP.HCM.

Ông Tuế khẳng định sinh viên các khóa trước đang học tập tại các cơ sở vẫn được đảm bảo quyền lợi.

Về vấn đề bố trí lớp học chưa phù hợp tại cơ sở Quảng Ngãi, ông Tuế giải thích do một số lớp còn ít sinh viên, trong khi cơ sở này vẫn còn đào tạo hệ CĐ nghề và một số sinh viên muốn học cải thiện điểm nên nhà trường bố trí học chung với các lớp chính quy.

“Tuy ít sinh viên nhưng nhà trường vẫn duy trì vì mấy năm nay, duy trì bộ máy hoạt động, vẫn trả lương cho giảng viên.

Đối với sinh viên thi rớt học lại hoặc muốn học cải thiện điểm phải đủ 15 sinh viên mới mở được lớp. Nếu không đủ số sinh viên để mở lớp, có thể nhà trường sẽ cho sinh viên vào TP.HCM học vài tuần, trả nợ xong rồi trở ra Quảng Ngãi học tiếp. Nhà trường sẽ bố trí ký túc xá, tạo điều kiện tốt nhất cho sinh viên” - ông Tuế nói.

Cũng theo ông Tuế: “Sinh viên học ở cơ sở nào của trường cũng được nhà trường cấp bằng tốt nghiệp có giá trị như nhau. Trường không bỏ rơi sinh viên của mình nên các em yên tâm học tập bình thường”.

TRẦN HUỲNH

[Giáo dục ] -Sinh viên ĐH Công nghiệp TP.HCM lo bị bỏ rơi

TT - Mấy ngày gần đây, nhiều sinh viên đang theo học tại Trường ĐH Công nghiệp TP.HCM - cơ sở Quảng Ngãi lo lắng vì sợ nhà trường... bỏ rơi....

(Kiến Thức) - Thể hiện là vào viện, màn ảo thuật tuyệt đỉnh, niềm vui sướng của người chiến thắng... là những hình ảnh siêu hài hước.


Đánh lừa người đẹp.
Cái kết bất ngờ.
Can tội thích thể hiện.
Ảo tung chảo.
Ảo thuật gia chính là anh.
Ôi, thích quá!...
Sao không thấy bạn ấy có phản ứng gì vậy?
Nỗ lực bất thành.
Mình tự dậy xem sao?
Niềm vui sướng khôn tả.

[Văn hóa] -Ảnh động cười toe toét: Người đẹp bị đánh lừa

(Kiến Thức) - Thể hiện là vào viện, màn ảo thuật tuyệt đỉnh, niềm vui sướng của người chiến thắng... là những hình ảnh siêu hài hước. Đánh ...

Một người đàn ông 51 tuổi ở Mỹ đã nổ súng bắn chết con gái và 6 đứa cháu ruột của mình rồi tự sát.

Vụ xả súng kinh hoàng này xảy ra vào khoảng 16h tại thị trấn Bell, bang Florida hôm 18/9 vừa qua.

Người đàn ông xả súng được xác định là Don Spirit (51 tuổi). Những đứa trẻ bị ông Spirit bắn chết có độ tuổi từ 3 tháng đến 10 tuổi. Động cơ của vụ việc này hiện đang được điều tra làm rõ.



Ông Don Spirit - hung thủ của vụ án đã tự sát
(ảnh chụp năm 2001)

Trước khi gây ra án mạng, Spirit đã gọi điện tới 911 và nói ông ta muốn tự làm hại mình và những người khác. Cảnh sát đến căn nhà nằm ở đường NW 30 - NW 39 và còn liên lạc được với hung thủ.

Cảnh sát hạt Gilchrist cho hay, họ đã tới hiện trường ngay sau khi nhận được báo cáo nhưng ông Spirit đã nổ súng tự sát. Lục soát hiện trường, cảnh sát tìm thấy thêm 7 thi thể.



Cảnh sát đang tiến hành điều tra tại nơi xảy ra vụ xả súng kinh hoàng

Robert Schultz, cảnh sát trưởng hạt Gilchrist nói: “Tôi chưa bao giờ chứng kiến vụ nào như vụ này. Hạt này, cộng đồng này đang bị phá hủy từ vụ này vì đây là một hạt nhỏ và chúng tôi là một gia đình”.

Các thành viên gia đình xác nhận người phụ nữ bị giết là Sarah Spirit, 28 tuổi, con gái của Don Spirit và mẹ của sáu đứa trẻ.



Khu vực xảy ra vụ xả súng trên bản đồ

Don Spirit đã từng có tiền án tiền sự. Năm 2011, ông đã vô tình nổ súng bắn chết con trai 8 tuổi tên Kyle trong một tai nạn khi đang đi săn. Ông bị kết án 3 năm tù cho tội danh này.


[Pháp luật ] -Mỹ: Cha xả súng giết chết con gái, 6 đứa cháu rồi tự tử

Một người đàn ông 51 tuổi ở Mỹ đã nổ súng bắn chết con gái và 6 đứa cháu ruột của mình rồi tự sát. Vụ xả súng kinh hoàng này xảy ra vào kho...

Thứ Tư, 17 tháng 9, 2014

Sáng 16/9, bão Kalmaegi đã đổ bộ vào tỉnh đảo Hải Nam (cực Nam Trung Quốc), khiến nhiều chuyến bay bị hủy bỏ và tàu thuyền bè phải ngừng hoạt động. Đây là trận bão thứ 15 tại Trung Quốc trong năm nay.



Vào lúc 9h40 sáng (giờ địa phương), bão đã vào thành phố Văn Xương (Wenchang) với vận tốc 40m/s. Chính quyền địa phương cho biết tổng cộng 173 chuyến bay đã bị hủy. Hơn 4.300 tàu cá đã phải trở lại bờ và 19.924 người phải đi sơ tán.


Bão cũng đã ảnh hưởng tới hoạt động kinh doanh tại đặc khu hành chính Hong Kong dù không trực tiếp đi qua đây.


Ngày 16/9, thành phố này đã phải hứng chịu những cơn gió mạnh và mưa lớn, khiến hơn 500 chuyến bay phải hoãn và gần 40 chuyến phải hủy, đồng thời buộc các trường học, thị trường chứng khoán Hong Kong và các cảng container phải đóng cửa.


Nhiều nơi trong thành phố đã bị ngập lụt, nhưng chưa có thông tin về lở đất. Cơ quan Y tế Hong Kong cho biết 25 người đã bị thương do bão và đang được điều trị.


Hiện bão Kalmaegi đang di chuyển về phía Bắc đảo Hải Nam.


Trước đó, bão Kalmaegi đã quét qua Philippines ngày 15/9 và gây lụt lội lớn ở các khu vực nông thôn, tuy nhiên không gây thương vong.



TTXVN/Tin Tức


[Xã hội] -Bão Kalmaegi đổ bộ miền Nam Trung Quốc

Sáng 16/9, bão Kalmaegi đã đổ bộ vào tỉnh đảo Hải Nam (cực Nam Trung Quốc), khiến nhiều chuyến bay bị hủy bỏ và tàu thuyền bè phải ngừng hoạ...

Có kinh phí sản xuất khiêm tốn nên “Sát thủ tháng mười một” không thể khiến các fan của Pierce Brosnan thỏa mãn như các bộ phim 007 dù sức hút của tài tử vẫn còn đó.

Lừng danh một thời với bốn lần thủ vai James Bond trong các tập phim GoldenEye, Tomorrow Never Dies, The World Is Not Enough, và Die Another Day, tài tử Pierce Brosman trở lại với The November Man, một tác phẩm cũng kể về hành trình đầy gian nguy của một điệp viên thiện nghệ. Nhưng lần này, ông không còn phải đối diện với những âm mưu hủy diệt nhân loại, cũng chẳng còn những món vũ khí lợi hại và đã ở tuổi ngoài 60 cho dù vẫn còn đó nét điển trai lịch lãm từng khiến nhiều con tim thổn thức.


Pierce Brosnan thủ vai một cựu điệp viên CIA, buộc phải trở lại nghề điệp viên sau khi biết được một thông tin nhạy cảm liên quan tới người thân.

Trong The November Man, Pierce Brosnan thủ vai Peter Devereaux, một cựu điệp viên CIA. Sau nhiều năm tháng dài với liên tiếp những nhiệm vụ tuyệt mật, ông tìm tới cuộc sống an nhàn với công việc kinh doanh một tiệm café nhỏ. Nhưng ông buộc phải trở lại đời điệp viên khi một người đồng nghiệp cũ tìm đến Devereaux và cho biết: người phụ nữ mà ông yêu thương nhất đang nắm giữ một thông tin vô cùng nhạy cảm, liên quan đến mệnh hệ quốc gia. Không ngờ thay, đối thủ của Peter Devereaux lại là những người bạn từng vào sinh ra tử với ông trong quá khứ.

Không còn nét trẻ trung và đào hoa như trong loạt phim 007, nhưng Pierce Brosnan vẫn hoàn thành rất tốt vai diễn trong The November Man. Là một điệp viên dày dặn kinh nghiệm sau nhiều năm chinh chiến, mỗi đường đi nước bước của Peter Devereaux đều chắc chắn và được tính toán kỹ lưỡng. Dù sự ảnh hưởng của tuổi tác thể hiện rất rõ trên khuôn mặt, nhưng Brosnan vẫn còn nguyên sự quyến rũ trên màn ảnh.


Pierce Brosnan vẫn toát ra được vẻ quyến rũ trên màn ảnh, áp đảo các đồng nghiệp trẻ.

The November Man có thời lượng lên đến gần hai tiếng nhưng đạo diễn Roger Donaldson lại tỏ ra hết sức khéo léo trong những việc sắp đặt, đưa sự căng thẳng lên xuống khá đúng lúc để không có tình tiết nào bị kéo dài và nhàm chán. Những cảnh hành động của bộ phim được thực hiện tương đối chắc tay, đủ hấp dẫn khán giả đại chúng.

Tuy nhiên, tác phẩm lại chưa thể đạt đến mức xuất sắc bởi một vài lý do. Trước tiên là tuyến nhân vật phản diện. Nhân vật Mason do Luke Bracey thủ vai có tương đối nhiều đất diễn nhưng lại không gây được ấn tượng mạnh. Là một diễn viên trẻ, chưa có nhiều kinh nghiệm nên chàng điệp viên trẻ hoàn toàn bị người đồng nghiệp già giơ áp đảo. Các nhân vật phản diện còn lại của The November Man cũng vậy, dù đều được miêu tả là những kẻ sừng sỏ nhưng đến khi xuất hiện lại đều thua cơ hoàn toàn so với nhân vật chính. Việc chỉ kể lại quá khứ với những tội ác kinh khủng nhưng nhân vật lại không có sự thể hiện cần thiết trên màn ảnh khiến những kỳ vọng ban đầu của người xem biến thành sự hụt hẫng.


Nhân vật Mira (phải) của Olga Kurylenko được phát triển chưa tới và còn để lại nhiều tiếc nuối.

The November Man không chỉ là sự trở lại của Pierce Brosnan sau gần 12 năm không thủ vai điệp viên, mà còn đánh dấu sự trở lại của Olga Kurylenko, một cựu “Bond Girl” từng xuất hiện cùng Daniel Craig trong Quantum of Solace. Sự hội ngộ của hai diễn viên từng tham gia diễn xuất trong một loạt phim lừng danh có thể khiến nhiều người cảm thấy thú vị. Tuy nhiên, nữ diễn viên xinh đẹp người gốc Ukraine chưa thể hiện được nhiều trên màn ảnh. Mira của Olga Kurylenko có rất nhiều tiềm năng và cơ hội để thể hiện trên màn ảnh nhưng rốt cuộc nhân vật này lại được phát triển không tới.

Video Trailer bộ phim 'Sát thủ tháng mười một' "The November Man" gây chú ý nhờ có sự tham gia của "cựu điệp viên 007" Pierce Brosnan và kiều nữ Olga Kurylenko.

Bộ phim có một màn mở đầu khá hấp dẫn, nhưng nhiều chi tiết rập khuôn ở nửa sau khiến cho The November Man không tạo được sự khác biệt trong dòng phim điệp viên. Do có kinh phí sản xuất chỉ là 15 triệu USD, các đại cảnh hành động của bộ phim không thể nào sánh ngang được với những tập phim trong quá khứ của Pierce Brosnan. Từng ra mắt trong tuần cuối cùng của mùa hè 2014, The November Man tới nay mới thu được hơn 23,5 triệu USD tại thị trường Bắc Mỹ và buộc hãng Relativity phải trông mong vào sức hút của Pierce Brosnan tại các quốc gia khác trên thế giới.

Zing.vn đánh giá: 3/5


The November Man (tựa Việt: Sát thủ tháng mười một) được khởi chiếu tại Việt Nam từ ngày 12/9.

Quang Chúc


[Giải trí ] -Pierce Brosnan vẫn cuốn hút trong ‘The November Man’

Có kinh phí sản xuất khiêm tốn nên “Sát thủ tháng mười một” không thể khiến các fan của Pierce Brosnan thỏa mãn như các bộ phim 007 dù sức h...

(Baodautu.vn) Chiều 15/9, Phó Thủ tướng nước Cộng hòa DCND Lào Xổm-xa-vạt Lềnh-xa-vắt cùng đoàn công tác của Chính phủ Lào đã có buổi làm việc với lãnh đạo tỉnh Hà Tĩnh.


Bí thư Tỉnh ủy Hà Tĩnh Nguyễn Thanh Bình, Chủ tịch UBND tỉnh Hà Tĩnh Võ Kim Cự tiếp và làm việc với đoàn. Cùng dự có Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Đình Thọ và lãnh đạo các ban, ngành tỉnh Hà Tĩnh.


Lãnh đạo tỉnh Hà Tĩnh trao quà lưu niệm cho Phó Thủ tướng Chính phủ CHDCND Lào

Ông Võ Kim Cự ,Chủ tịch UBND tỉnh Hà Tĩnh thay mặt lãnh đạo tỉnh báo cáo tóm tắt tình hình phát triển KT-XH, quan hệ hợp tác và đầu tư với nước bạn Lào trong thời gian qua. Theo đó, năm 2013, kinh tế Hà Tĩnh tăng trưởng 19,2%, dự kiến GDP năm 2014 đạt trên 23%. Cơ cấu kinh tế tiếp tục chuyển biến tích cực. Thu ngân sách nhà nước trên địa bàn 8 tháng đầu năm 2014 đạt gần 7.000 tỷ đồng; dự kiến cả năm đạt trên 10.000 tỷ đồng.

Năm 2013, Hà Tĩnh đứng thứ 6 toàn quốc về thu hút FDI và có dự án FDI quy mô lớn nhất Việt Nam (dự án Khu liên hợp Gang thép và cảng Sơn Dương FORMOSA Hà Tĩnh với tổng mức đầu tư giai đoạn 1 gần 10 tỷ USD).

Chủ tịch UBND tỉnh Võ Kim Cự cũng khẳng định, mối quan hệ hợp tác giữa Hà Tĩnh với các tỉnh của Cộng hòa DCND Lào tiếp tục phát triển lên tầm cao mới; đặc biệt là các lĩnh vực: trồng cao su, khai thác khoáng sản thạch cao, sản xuất dây thép gai...

Chủ tịch UBND tỉnh Võ Kim Cự bày tỏ mong muốn Phó Thủ tướng Xổm-xa-vạt Lềnh-xa-vắt và Chính phủ Lào tiếp tục tạo điều kiện thuận lợi để Hà Tĩnh và các tỉnh nước bạn đẩy mạnh hợp tác phát triển kinh tế - xã hội, thu hút đầu tư...; 2 tuyến QL 8A, 12A được hưởng Hiệp định khung về vận chuyển người và hàng hóa qua lại biên giới giữa các nước Tiểu vùng sông Mê Kông mở rộng (GMS)... Hà Tĩnh cũng mong muốn phát triển mạnh về lĩnh vực chăn nuôi sang các tỉnh Bô-ly-khăm-xay, Khăm Muộn; xây dựng khu kinh tế (KKT) Cửa khẩu Cầu Treo - Nậm Phào.

Phó Thủ tướng Lào Xổm-xa-vạt Lềnh-xa-vắt cám ơn sự đón tiếp nồng hậu, thắm tình hữu nghị của Đảng bộ, chính quyền và nhân dân Hà Tĩnh đối với đoàn; chúc mừng những kết quả mà Hà Tĩnh đạt được trên lĩnh vực KT-XH, thu hút đầu tư… Phó Thủ tướng Lào cho rằng, những kinh nghiệm, chính sách tam nông, sản xuất nông nghiệp của Hà Tĩnh rất quý báu, phù hợp với nước Lào.

Về kết quả hợp tác giữa hai bên, mặc dù chưa đáp ứng kỳ vọng của Bộ Chính trị 2 nước, nhưng cơ bản tiếp tục có bước phát triển mới. Phó Thủ tướng đề nghị Hà Tĩnh giúp đỡ, chia sẻ kinh nghiệm phát triển công nghiệp, KKT và phát triển nông nghiệp đối với Khăm Muộn… Đối với những đề xuất của lãnh đạo tỉnh Hà Tĩnh, Phó Thủ tướng bày tỏ đồng tình cao và giao các bộ, ngành và các tỉnh nghiên cứu để tham mưu cho Chính Phủ Lào có chính sách hợp tác phù hợp.

Trước đó, sáng 15/9 Phó Thủ tướng Chính phủ nước Cộng hòa DCND Lào Xổm-xa-vạt Lềnh-xa-vắt cùng đoàn công tác đã đi tham quan KKT Vũng Áng, Cảng Vũng Áng Việt-Lào và trang trại nuôi lợn tại xã Cẩm Thăng (Cẩm Xuyên).

Thế An


[Xã hội] -Phó Thủ tướng nước Lào thăm và làm việc tại Hà Tĩnh

(Baodautu.vn) Chiều 15/9, Phó Thủ tướng nước Cộng hòa DCND Lào Xổm-xa-vạt Lềnh-xa-vắt cùng đoàn công tác của Chính phủ Lào đã có buổi làm vi...

(Kiến Thức) - Phóng viên Graham Phillips của hãng tin Russia Today ghi lại quá trình tháo dỡ hàng hóa từ đoàn xe cứu trợ của Nga dành cho miền đông Ukraine.


Ngày 13/9, Nga gửi 200 xe chở hàng cứu trợ sang Ukraine.
Số xe này đã đến thành phố Lugansk trong cùng ngày.
Tài xế trên xe tải chở hàng cứu trợ của Nga.
Đoàn xe cứu trợ của Nga chờ vào địa điểm tập kết của Ukraine.
Cờ Nga trên đoàn xe cứu trợ.
Binh lính ly khai miền đông được cử áp tải đoàn xe cứu trợ.
Giống như đoàn xe đầu tiên, đoàn xe thứ 2 cũng bao gồm 200 chiếc.
Theo phía Nga, đoàn xe chở lương thực, thực phẩm và một số hàng thiết yếu.
Lương thực được bốc từ đoàn xe cứu trợ xuống.
Một chiếc xe cứu trợ chờ dỡ hàng.
Lực lượng tình nguyện Lugansk dỡ hàng hóa từ xe cứu trợ xuống.
Tài xe xe cứu trợ từ Nga cho phóng viên thấy các mặt hàng trên xe.
Quá trình bốc dỡ hàng hóa từ xe cứu trợ Nga.
Lực lượng tài xe đoàn xe cứu trợ tranh thủ nghỉ giải lao.
Máy phát điện được Nga gửi sang Ukraine.
Tình nguyện viên bốc dỡ hàng cứu trợ từ đoàn xe của Nga.
Tình nguyện viên bốc dỡ máy phát điện từ đoàn xe của Nga.

[Thế giới] -Khám phá số hàng trên đoàn xe cứu trợ Nga sang Ukraine

(Kiến Thức) - Phóng viên Graham Phillips của hãng tin Russia Today ghi lại quá trình tháo dỡ hàng hóa từ đoàn xe cứu trợ của Nga dành cho mi...

Tất cả những chiếc xe ở dưới đây không chỉ là những món "đồ chơi" của cánh nhà giàu, chúng còn là những cỗ máy mạnh mẽ, hiện đại và tinh xảo nhất.

Tất cả những chiếc xe ở dưới đây không chỉ là những món "đồ chơi" của cánh nhà giàu, chúng còn là những cỗ máy mạnh mẽ, hiện đại và tinh xảo nhất.

Cần lưu ý rằng cả 5 mẫu xe được liệt kê ở trong bài viết này đều được sản xuất hàng loạt và trên lý thuyết, mặc dù bạn không thể tìm thấy chúng dễ dàng ở những cửa hàng bán xe thông thường.

Trên thực tế, có thể có nhiều mẫu xe đắt tiền hơn, tuy nhiên chúng là những sản phẩm được làm thủ công với số lượng chỉ vài chiếc, được làm theo đơn đặt hàng của một người nào đó..., tuy nhiên chúng sẽ không được nhắc đến.

1. Vyrus 987 C3 2V


Vyruslà một hãng xe nhỏ nằm tại Coriano, Ý, với đội ngũ kỹ sư từng làm việc ở các công ty môtô hàng đầu Italia như Bimota hay Ducati. Những sản phẩm của hãng đều cực kỳ độc đáo, cực đắt và cực hiện đại, và 987 C3 2V cũng không nằm ngoài xu hướng đó.

Nếu bạn cảm thấy rằng chiếc xe phía trên có vẻ chưa hoàn thiện, thì chúng tôi xin trả lời rằng đó chính là vẻ đẹp cơ khí rất đặc trưng của Vyrus 987 C3 2V. Không như những loại xe bình thường sử dụng phuộc trước, Vyrus 987 C3 2V sử dụng hệ thống lái gián tiếp thông qua các tay đòn nối với nhau.

Nó được trang bị động cơ 1198cc V2 có nguồn gốc từ Ducati, với công suất đạt 211 mã lực cùng với những giải pháp cơ khí phức tạp mà chỉ có những kỹ sư mới có thể hiểu hết được. Hiện nay, một chiếc Vyrus 987 C3 2V có giá tối thiểu là 90.000 USD.

2. Ducati 1199 Superleggera


Đây là một mẫu siêu môtô đã khá quen thuộc với những người yêu xe máy. Theo website chính thức của Ducati, 1199 Superleggera là chiếc xe độc nhất, với tính năng vận hành cao nhất mà Ducati từng sản xuất hàng loạt. Chữ "Superleggera" trong tên gọi của xe nhằm ám chỉ trọng lượng nhẹ hơn 11,79 kg so với 1199 Panigale R - một mẫu superbike vốn đã là niềm mơ ước của bao biker trên thế giới.

Ducati có vẻ như khá "kiệm lời" khi nói về khả năng thực sự của Superleggera, khi họ chỉ cho biết rằng chiếc xe có công suất "mạnh hơn 200 mã lực" và tốc độ tối đa "cực nhanh". Bên cạnh đó, hệ thống ABS, thân bằng sợi carbon cùng bộ phụ kiện thể thao khiến nó sẽ khiến tất cả mọi đối thủ cảm thấy "xấu hổ" mỗi lần xuất hiện trên đường đua.

Chỉ có 500 chiếc Superleggera được sản xuất, chính vì vậy bạn sẽ cần phải nhanh chân mới có thể sở hữu được chiếc xe. Giá của Ducati 1199 Superleggera là 65.000 USD.

3. Confederate X132 Hellcat Speedster


Với số tiền 65.000 USD, bạn có thể mua một chiếc siêu môtô khác ngoài Ducati 1199 Superleggera, tuy nhiên khả năng vận hành của nó sẽ không được bằng mẫu superbike của Ý. Bù lại, bạn sẽ có khả năng thu hút được mọi ánh nhìn của người đi đường, và khó có thể lo "đụng hàng" với một chiếc xe tương tự. Đó là chiếc Confederate X132 Hellcat Speedster. Thậm chí, bạn không cần phải trả ngay 65.000 USD để có thể chắc chắn sở hữu chiếc xe vì Confederate chấp nhận đặt cọc không hoàn lại với số tiền 10.000 USD.

Hellcat được chế tạo hoàn toàn từ loại nhôm được sử dụng trong ngành hàng không và sợi carbon, giúp trọng lượng của nó chỉ đạt 250 kg. Và chiếm phần lớn trọng lượng này là khối động cơ V-Twin lắp ráp thủ công với dung tích 2163 cc và công suất tối đa 121 mã lực.

Nếu chiếc Hellcat chưa đủ "độc", bạn có thể lựa chọn một mẫu xe khác của Confederate là R135 Wraith Combat, với giá lên tới 135.000 USD. Tuy nhiên do chỉ có 7 chiếc được chế tạo, nên R135 Wraith Combat không đủ điều kiện để được liệt kê rõ trong danh sách này.

4. Ariel Ace


Ace được sản xuất bởi Ariel - một hãng xe máy của Anh nhưng đã chuyển sang chế tạo những chiếc ô tô thể thao siêu nhẹ, siêu tối giản trong một thời gian dài (50 năm). Kiểu dáng của xe được Ariel tự thiết kế, với khả năng "cá nhân hóa" theo ý khách hàng cực cao.

Xe sử dụng động cơ lấy từ Honda VFR1200, với 4 xi-lanh xếp thành hình chữ V, dung tích 1.237cc và có khả năng đạt tốc độ tối đa 265 km/h. Đặc biệt, xe có lựa chọn hộp số ly hợp kép, tương tự như ô tô.

So với các mẫu xe khác trong danh sách, Ariel Ace có một cái giá rất "phải chăng", "chỉ" bắt đầu từ 35.000 USD.

5. Ecosse Titanium Series FE Ti XX


Trong bức ảnh trên là Ecosse Titanium Series FE Ti XX, với động cơ lắp ráp thủ công V-Twin phun nhiên liệu điện tử, có công suất 200 mã lực. Như tên gọi của xe đã gợi ý, mẫu siêu môtô này có rất nhiều bộ phận được làm bằng titan. Khung chính? Titan. Khung phụ? Titan. Gắp sau? Titan. Ống xả? Titan.

Nếu muốn sở hữu một chiếc, bạn phải liên hệ trực tiếp với Ecosse. Tuy nhiên bạn phải có ít nhất 300.000 USD - mức giá mà Ecosse đặt ra.

> Những môtô "khủng" kỳ vọng về Việt Nam 2014
> Bên trong bảo tàng môtô lớn nhất thế giới
>
Công nghệ an toàn mới trên môtô
> Kỹ năng trả số khi lái môtô


[Ô tô-Xe máy] -5 siêu môtô đắt nhất 2014

Tất cả những chiếc xe ở dưới đây không chỉ là những món "đồ chơi" của cánh nhà giàu, chúng còn là những cỗ máy mạnh mẽ, hiện đại v...

Savills vừa cho biết, bất động sản ở Việt Nam đang thu hút sự quan tâm của các nhà phát triển dự án và nhà đầu tư nước ngoài; trong khi đoàn doanh nghiệp các nước Australia và Ấn Độ lần lượt có chuyến xúc tiến đầu tư tại Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh



Việc tìm kiếm lợi nhuận từ bất động sản tại những thị trường phát triển như: Hồng Kông, Singapore đang ngày càng khó khăn...

Savills Việt Nam vừa có báo cáo phân tích và so sánh thị trường cao cấp nhất của nhiều những phân khúc bất động sản tại các thành phố lớn trong khu vực châu Á - Thái Bình Dương gồm: Hồng Kông, Singapore, Nhật Bản, Philipines, Đài Loan, Trung Quốc và Việt Nam.

Theo đó, triển vọng kinh tế nhìn chung ổn định, đồng tiền châu Á đã tăng nhẹ từ 1 - 4% trong nửa đầu năm 2014. Báo cáo cũng ghi nhận thị trường cho thuê văn phòng đã tăng trưởng từ 1,6% lên 5,0% ở hầu hết các thành phố lớn khu vực châu Á - Thái Bình Dương trong nửa đầu năm nay.

Giá cho thuê căn hộ cao cấp tăng nhẹ tại một số thành phố châu Á trong khi Hong Kong, Singapore và Thẩm Quyến (Trung Quốc) đang có xu hướng sụt giảm. Riêng Manila (Philipines) được ghi nhận có sự gia tăng mạnh về giá thuê. Trong phân khúc khách sạn, Quảng Châu và Osaka đều có mức tăng trưởng cao, theo sau là Singapore, Tokyo và Đài Bắc.

Một điểm đáng chú ý trong bản báo cáo của Savills là bất động sản ở Việt Nam đang thu hút sự quan tâm của các nhà phát triển dự án và nhà đầu tư nước ngoài. Nếu mức giá đưa ra hợp lý thì sự quan tâm của các nhà đầu tư ngoại sẽ tiếp tục tăng.

Theo ông Troy Griffiths - Phó Giám đốc Điều hành Savills Việt Nam, Việt Nam có mức giá thuê cạnh tranh so với các nước khác trong khu vực, đặc biệt ở phân khúc khách sạn, bán lẻ và căn hộ dịch vụ. Với nguồn cung dự án chất lượng cao còn hạn chế và trong điều kiện Việt Nam có tình hình hoạt động kinh tế vĩ mô gần đây được cải thiện đáng kể cùng nền tảng cơ bản hấp dẫn, những phân khúc này ở Việt Nam đang thu hút sự quan tâm của các nhà phát triển dự án và nhà đầu tư nước ngoài. Nếu mức giá đưa ra hợp lý thì sự quan tâm của các nhà đầu tư vào các phân khúc này sẽ có thể tiếp tục tăng.

Báo cáo của Savills đưa ra tuần này trùng hợp với nhiều sự kiện xúc tiến đầu tư của doanh nghiệp bất động sản nước ngoài tổ chức tại Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh. Đó là các chương trình: Hội nghị chuyên đề bất động sản “20 năm nhìn lại và 2 năm hướng tới” do Phòng Thương mại và Công nghiệp Australia (Auscham) tổ chức tại Hà Nội ngày 9/9 tại Hà Nội và ngày 11/9 tại TP. Hồ Chí Minh; Hội nghị xúc tiến đầu tư vào lĩnh vực bất động sản - xây dựng do Hiệp hội Bất động sản và Xây dựng, Phòng Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) và Hiệp Hội Bất động sản Việt Nam (Vnrea) tổ chức tại Hà Nội ngày 12/9.

Trong khuôn khổ các sự kiện, nhà đầu tư nước ngoài bày tỏ sự quan tâm đặc biệt về những cải cách trong chính sách cho phép nhà đầu tư nước ngoài tiếp cận bất động sản tại Việt Nam cũng như sự sẵn sàng của doanh nghiệp Việt Nam trong việc hợp tác đầu tư.



... trong khi những thị trường mới nổi như Việt Nam hay Philipines tiềm ẩn nhiều cơ hội. Ảnh: Hà Quang

Phát biểu với các nhà đầu tư Australia tại Hội nghị chuyên đề bất động sản “20 năm nhìn lại và 2 năm hướng tới”, ông Nguyễn Mạnh Hà, Cục trưởng Cục Quản lý nhà và thị trường bất động sản (Bộ Xây dựng) khẳng định, từ đầu năm 2013, Chính phủ Việt Nam đã có một Nghị quyết riêng về việc thúc đẩy sự phát triển của thị trường bất động sản. Hệ thống luật pháp cũng được hoàn thiện theo hướng minh bạch, cởi mở với các nhà đầu tư nước ngoài vào lĩnh vực bất động sản. Nguồn vốn tín dụng vào bất động sản được khơi thông. Nhiều dự án bị đình trệ trước đây nay đã được thi công trở lại, thu hút một lượng lớn khách mua nhà. Các chủ đầu tư từng bước tái cơ cấu các sản phẩm bất động sản phù hợp với khả năng của người mua nhà.

Cũng theo ông Hà, trước đây, Luật pháp Việt Nam chỉ cho phép người nước ngoài mua và sở hữu căn hộ, và quy định cũng khắt khe là phải người nước ngoài đầu tư vào Việt Nam, có công đặc biệt…thì mới được sở hữu. Nhưng nay, họ được mua và sở hữu cả biệt thự, liền kề tại các dự án nhà ở thương mại. Nhà đầu tư nước ngoài kinh doanh bất động sản cũng giống như người Việt. Cá nhân người nước ngoài muốn kinh doanh bất động sản ở Việt Nam sẽ thành lập doanh nghiệp có vốn đầu tư nước ngoài và việc thành lập doanh nghiệp thì rất đơn giản - ông Hà cam kết!

Theo Hà Quang / Baodautu.vn


[Nhà đất] -BĐS Việt Nam: Sự trùng hợp không ngẫu nhiên

Savills vừa cho biết, bất động sản ở Việt Nam đang thu hút sự quan tâm của các nhà phát triển dự án và nhà đầu tư nước ngoài; trong khi đoàn...

Hơn 7 triệu xe Ford Transit đã chính thức xuất xưởng, đánh dấu một cột mốc quan trọng nữa trong lịch sử phát triển của dòng xe thương mại cỡ nhỏ.

Năm 1953, khi nhận ra tiềm năng của thị trường xe thương mại hạng nhẹ, Ford Motor Company đã cho ra đời dòng xe Ford Transit, được phát triển trên cơ sở một chiếc xe tải hạng nhẹ và có thùng kín (xe Van). Đây là dòng xe đầu tiên của Ford khi hãng này sáp nhập vào thị trường Châu Âu, được nghiên cứu và phát triển tại nhà máy đặt tại Koln (Đức).

Chiếc xe ngay lập tức tạo nên cơn sốt tại hầu khắp các thị trường, từ Bắc Mỹ đến Châu Âu, và cả các thị trường do Quân đội Mỹ tiếp quản sau Chiến tranh Thế giới thứ 2, trong đó có Miền Nam Việt Nam. Trải qua chặng đường gần 50 năm qua 8 thế hệ, đã có hơn 7 triệu chiếc Transit được xuất xưởng, bao gồm cả phiên bản xe Van thùng kín và xe mini bus, trở thành chiếc xe thương mại bán chạy nhất thế giới.


Thế hệ thứ nhất (từ 1953 - 1965): Do được lắp ráp tại nhà máy Ford Koln, nên thế hệ này còn có tên gọi khác là FK1000 (loại xe thương mại hạng nhẹ 1 tấn), hay Ford Taunus Transit. Thiết kế ban đầu được xem là có nhiều nét tương đồng với chiếc xe Microbus huyền thoại của Volkswagen.


Chiếc Ford Taunus Transit 1964
Thế hệ thứ hai (1965 - 1978): Thế hệ Ford Transit thứ hai được giới thiệu vào tháng 10 năm 1965 tại Langley cơ sở của Ford ở Berkshire, Anh (một cựu nhà máy sản xuất máy bay chiến tranh thế giới thứ hai mà đã sản xuất cơn bão máy bay chiến đấu Hawker). Chiếc xe còn có tên gọi khác là Ford Thames 400E. Ford Motor đã phát triển trên thế hệ thứ hai này rất nhiều phiên bản khác nhau, bao gồm xe tải trục cơ sở dài và ngắn, xe thùng kín, xe bán tải, xe minibus, xe chở hành khách tại sân bay, xe taxi, cũng như xe đặc chủng của cảnh sát, cứu hỏa, cứu thương. Sử dụng động cơ V4 1.7L và 2.0L cho công suất 43 mã lực.
Ford Transit 1972
Ford Transit 1976 phiên bản xe chở thư tại Anh Quốc

Thế hệ thứ ba (1978 - 1986): Thế hệ thứ ba được sản xuất với 6 phiên bản thương mại chính: xe thùng kín (Van), minibus, xe hoán cải thành bán tải gầm cao và gầm thấp, xe đặc chủng và xe du lịch Crewbus. Tất cả dựa trên chiều dài cơ sở (2.690 mm​​) và dài chiều dài cơ sở (3000 mm); cùng 5 lựa chọn động cơ: 1.6L OHC xăng, 1.6L OHV xăng (Kent), 2.0L OHC xăng, 2.0L OHC xăng (Kinh tế) và động cơ diesel 2.4L. Với những lựa chọn phong phú như vậy, không ngạc nhiên khi Ford Transit thế hệ thứ ba ngay lập tức trở nên đắt khách, và trở thành mẫu xe thương mại hạng nhẹ phổ biến nhất.


Ford Transit phiên bản Crewbus

Thế hệ thứ tư (VE6& VE64 từ 1986 - 1994): Nền tảng Transit thế hệ thứ hai xuất hiện trong tháng Giêng năm 1986 với thân xe được thiết kế đơn khối hoàn toàn mới (tức là kính chắn gió và nắp ca-pô là ở cùng một góc độ). Một sự đổi mới tinh tế trong năm 1992 là hệ thống treo trước độc lập hoàn toàn kiểu MacPherson, cùng một chút thay đổi thiết kế đèn pha tròn phía trước. Thế hệ này sử dụng 4 loại động cơ chính, gồm: I4 2.0L, V6 2.9L, V6 3.0L (cho máy xăng), và I4 2.5L máy dầu.


Ford Transit minibus 1994

Thế hệ thứ năm (VE83 từ 1994 - 2003): Một số thay đổi trên thế hệ thứ năm là phần đầu xe và bảng điều khiển trung tâm được cải tiến, cùng với 2.0 L DOHC 8 van. Các phiên bản động cơ turbo diesel cho công suất cực đại 85 PS (63 kW), 100 PS (74 kW) và 115 PS (85 kW) phiên bản với một máy bơm nhiên liệu điện tử. Thế hệ thứ năm này cũng là thế hệ đầu tiên Ford đưa dây chuyền lắp ráp Transit đến Việt Nam.



Ford Transit minibus đời 2002

Thế hệ thứ sáu (từ 2000 - 2006): Thế hệ thứ sáu đánh chứng kiến sự xuất hiện của động cơ Turbo Diesel DuraTorg, sử dụng công nghệ bơm nhiên liệu cao áp qua đường dẫn trong (High Pressure Common Rail Diesel Engine). Công nghệ này tạo ra công suất lớn hơn và khả năng tiết kiệm nhiên liệu vượt trội hơn hẳn. Hai phiên bản động cơ I4 2.0L cho công suất cực đại 125Hp, và động cơ I4 2.3L cho công suất 135Hp. Nhà máy Ford tại Hải Dương là một trong 6 nhà máy của Ford trên toàn thế giới lắp ráp dòng Transit thế hệ thứ sáu này.

Transit hoán cải thành xe MotorHome rất phổ biến ở các nước phường Tây

Thế hệ thứ bảy (từ 2006 - 2013): Động cơ Turbo Diesel tăng áp (TDCi) tương tự như trên Ford Ranger và hộp số 6 cấp được áp dụng trên các phiên bản Transit thế hệ thứ bảy. Điều này giúp Ford Transit nâng cao hiệu suất hoạt động, đồng thời cũng tiết kiệm nhiên liệu và thân thiện hơn với môi trường.



Ford Transit minibus thế hệ thứ bảy. Xe của Viettel vừa lao xuống Hồ Tây, Hà Nội thuộc thế hệ này.

Thế hệ thứ tám (từ tháng 8.2013): Ford Transit thế hệ thứ tám với những cải tiến mới trong thiết kế cả về ngoại thất và nội thất. Chiếc xe trở nên hiện đại và nổi bật hơn, đồng thời tăng thêm không gian sử dụng. Động cơ TDCi hiệu quả đã được chứng minh trên thế hệ thứ bảy vẫn được tiếp tục áp dụng trên phiên bản Ford Transit hoàn toàn mới này.



[Ô tô-Xe máy] -Gặp "tổ tiên" xe Ford Transit của Viettel vừa "bơi" ở Hồ Tây

Hơn 7 triệu xe Ford Transit đã chính thức xuất xưởng, đánh dấu một cột mốc quan trọng nữa trong lịch sử phát triển của dòng xe thương mại cỡ...

 
Back to top!